Quanto gas perde un condizionatore? La risposta è: nessuno

«Il condizionatore non raffredda più, forse è finito il gas»: è una delle frasi più comuni che sentiamo al telefono. Dietro c'è un'idea molto diffusa, quella che il gas refrigerante si consumi un po' ogni anno, come l'olio di un'auto o il carburante. Non è così, e capire il motivo aiuta a evitare interventi inutili e ricariche ripetute che non risolvono nulla.

Il gas lavora in un circuito chiuso

In un climatizzatore il refrigerante passa continuamente dallo stato liquido a quello gassoso e viceversa: evapora nell'unità interna assorbendo calore dalla stanza, viene compresso dal compressore, si condensa nell'unità esterna cedendo calore all'aria esterna e torna indietro. Questo ciclo avviene all'interno di un circuito sigillato di tubi, batterie e raccordi. Nessuna parte del gas viene bruciata, trasformata o espulsa durante il normale funzionamento.

La conseguenza è semplice: un impianto integro conserva la sua carica per tutta la vita. Se dopo qualche stagione il gas risulta insufficiente, significa che è uscito da qualche punto.

Da dove può uscire il gas

• Raccordi a cartella che collegano i tubi alle unità: se non sono stati serrati con la coppia corretta o sono stati realizzati male, nel tempo possono cedere.
• Rubinetti dell'unità esterna e le relative valvole di servizio.
• Batterie di scambio, che possono sviluppare micro-fori per corrosione, specie in ambienti aggressivi come le zone costiere.
• Tubazioni schiacciate, piegate troppo o danneggiate da vibrazioni, lavori edili o urti.
• Saldature difettose all'interno delle unità.

Spesso si tratta di perdite molto lente, che si manifestano solo dopo mesi o anni. Proprio per questo si alimenta il mito del gas che «si consuma».

I segnali di una perdita

1. Il climatizzatore raffredda sempre meno, stagione dopo stagione.
2. Si forma brina o ghiaccio sui tubi, sui rubinetti dell'unità esterna o sulla batteria interna.
3. L'unità interna gocciola dopo che il ghiaccio si è sciolto.
4. Compaiono tracce oleose in corrispondenza dei raccordi: il gas trascina con sé piccole quantità di olio del compressore.
5. L'apparecchio si ferma con codici d'errore legati a pressioni o temperature anomale.

Nessuno di questi segnali, preso da solo, basta a dire con certezza che c'è una perdita: servono le misure del tecnico. Però, se si presentano insieme, la probabilità è alta.

Perché la sola ricarica non è la soluzione

Ricaricare senza riparare significa rimettere nel circuito un gas destinato a uscire di nuovo. Il problema si ripresenta, si paga un altro intervento e nel frattempo il refrigerante si disperde in atmosfera. I gas fluorurati usati nei climatizzatori hanno un effetto serra molto superiore a quello dell'anidride carbonica: è la ragione per cui l'Unione europea li regola in modo stringente.

Esiste anche un aspetto tecnico: con alcuni refrigeranti composti da più gas, come l'R410A, una perdita può alterare la composizione della miscela rimasta nel circuito. In questi casi il tecnico valuta se sia necessario recuperare tutta la carica e ricaricare da capo.

Cosa dice la normativa

Il Regolamento (UE) 2024/573 sui gas fluorurati a effetto serra stabilisce che installazione, manutenzione, riparazione, controllo delle perdite e recupero del refrigerante siano eseguiti da persone e imprese certificate. Il regolamento prevede inoltre l'obbligo di riparare le perdite individuate senza indebito ritardo e, per le apparecchiature che superano determinate soglie di carica, controlli periodici delle perdite con registrazione degli interventi.

Per gli impianti di climatizzazione sopra determinate potenze, il DPR 74/2013 disciplina il libretto di impianto e i controlli di efficienza energetica. Il tecnico può indicarle quali obblighi riguardano il suo impianto in base a tipo, potenza e carica.

Il fai-da-te non è ammesso

In commercio si trovano kit e bombolette presentati come soluzioni rapide per «rabboccare» il climatizzatore. Oltre a non essere consentiti per chi non è certificato, sono rischiosi: una carica sbagliata danneggia il compressore, l'uso improprio del gas può causare ustioni da freddo e alcuni refrigeranti moderni sono leggermente infiammabili. Il suo contributo alla manutenzione deve restare la pulizia dei filtri e l'osservazione dei sintomi.

Come si svolge una riparazione corretta

1. Verifica di pressioni e temperature per confermare la carenza di carica.
2. Ricerca della perdita con cercafughe elettronico, soluzioni schiumogene o prova in pressione con gas inerte.
3. Riparazione del punto di perdita: rifacimento della cartella, sostituzione di un componente o della batteria.
4. Vuoto accurato del circuito per eliminare aria e umidità.
5. Carica della quantità di refrigerante indicata dal costruttore, misurata a peso.
6. Collaudo e registrazione dell'intervento.

Riparare o sostituire?

Se la perdita riguarda una batteria corrosa su un impianto molto datato, o se l'apparecchio usa un refrigerante di vecchia generazione, il tecnico può consigliare di valutare la sostituzione. È una scelta da fare con i dati della diagnosi in mano, confrontando la spesa di riparazione con i benefici di un modello nuovo.

Sospetta una perdita di gas?

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