L'R32 è un refrigerante puro con un impatto sul clima pari a circa un terzo di quello dell'R410A, una miscela di due gas usata negli impianti di qualche anno fa. Oggi la maggior parte dei nuovi climatizzatori usa R32. Il Regolamento UE 2024/573 riduce progressivamente gli HFC, ma gli impianti esistenti possono continuare a essere mantenuti.

Sulla targhetta di ogni climatizzatore è indicato il gas refrigerante che contiene. Negli impianti installati fino a qualche anno fa si trova spesso la sigla R410A, mentre nei modelli recenti compare quasi sempre R32. Non si tratta di un dettaglio tecnico riservato agli addetti ai lavori: il tipo di gas incide sull'impatto ambientale, sulle regole europee e anche sulle scelte da fare quando un impianto va riparato o sostituito.
Che cos'è un gas refrigerante
Il refrigerante è il fluido che trasporta il calore dall'interno all'esterno della casa in estate e, nelle pompe di calore, dall'esterno all'interno in inverno. Deve avere proprietà termodinamiche precise, essere stabile e compatibile con i materiali del circuito. Negli ultimi decenni si è passati da gas dannosi per lo strato di ozono, come l'R22 ormai fuori mercato, agli HFC, gli idrofluorocarburi, che non danneggiano l'ozono ma hanno un effetto serra elevato se dispersi in atmosfera.
R410A: la miscela della generazione precedente
L'R410A è una miscela di due HFC, l'R32 e l'R125. Per molti anni è stato lo standard dei climatizzatori domestici, con buone prestazioni e lavoro a pressioni elevate. Il suo limite principale è il potenziale di riscaldamento globale (GWP), che indica quanto un gas contribuisce all'effetto serra rispetto all'anidride carbonica: per l'R410A è alto, ed è per questo che la normativa ne sta riducendo l'impiego nelle nuove apparecchiature.
R32: il refrigerante dei climatizzatori attuali
L'R32, o difluorometano, è un gas puro, non una miscela. I suoi principali vantaggi sono:
- GWP pari a circa un terzo di quello dell'R410A;
- buona efficienza di scambio termico, che permette in molti casi cariche di gas inferiori a parità di potenza;
- essendo puro, in caso di perdita non cambia composizione e può essere rabboccato dopo la riparazione senza alterare la miscela;
- maggiore facilità di recupero e riciclo.
Ha però una caratteristica da conoscere: è classificato A2L, cioè leggermente infiammabile. In condizioni normali non rappresenta un rischio, ma impone regole precise su installazione, quantità di carica in rapporto alla dimensione degli ambienti, attrezzature e procedure di intervento. È un motivo in più per affidarsi solo a tecnici qualificati.
Tabella di confronto
| Caratteristica | R410A | R32 |
|---|---|---|
| Composizione | Miscela di R32 e R125 | Gas puro |
| Impatto sul clima (GWP) | Alto | Circa un terzo dell'R410A |
| Infiammabilità | Non infiammabile (A1) | Leggermente infiammabile (A2L) |
| Diffusione | Impianti di generazione precedente | Gran parte dei nuovi climatizzatori |
| Rabbocco dopo una perdita | Da valutare, la miscela può alterarsi | Possibile dopo la riparazione |
Il phase-down degli F-gas
Il Regolamento (UE) 2024/573, che ha sostituito il precedente Regolamento 517/2014, disciplina i gas fluorurati a effetto serra. In sintesi prevede:
- una riduzione graduale delle quantità di HFC immesse sul mercato europeo, fino all'eliminazione entro il 2050;
- divieti progressivi di immissione sul mercato di nuove apparecchiature che usano gas con GWP oltre determinate soglie, con scadenze diverse per tipologia e potenza;
- obblighi di certificazione per persone e imprese che installano, riparano e manutengono gli impianti;
- obblighi di prevenzione e riparazione delle perdite e di recupero del gas a fine vita.
Le scadenze che interessano i climatizzatori domestici sono diverse a seconda del tipo di apparecchio; poiché il quadro è in evoluzione, prima di un acquisto importante conviene verificare con l'installatore le regole vigenti per il modello scelto.
Ho un impianto a R410A: cosa devo fare?
Nulla di urgente. I divieti riguardano l'immissione sul mercato di nuove apparecchiature, non l'uso di quelle già installate. Un climatizzatore a R410A può continuare a funzionare ed essere riparato e manutenuto da personale certificato. Tenga però presente che:
- con la riduzione delle quantità disponibili, il gas di vecchia generazione può diventare più difficile da reperire;
- un impianto a R410A non può essere convertito a R32 semplicemente cambiando gas: le macchine sono progettate per un refrigerante specifico;
- in caso di guasti importanti su un impianto datato, sostituirlo con un modello moderno può essere la scelta più sensata.
E i refrigeranti naturali?
Alcuni costruttori propongono apparecchi con refrigeranti a GWP molto basso, come il propano (R290), già diffuso in pompe di calore monoblocco e piccoli climatizzatori portatili. Hanno requisiti di sicurezza ancora più stringenti e vanno valutati caso per caso.
Il gas a fine vita
Quando un climatizzatore viene sostituito, il gas deve essere recuperato da un tecnico certificato prima dello smontaggio, e l'apparecchio va gestito come rifiuto da apparecchiature elettriche ed elettroniche secondo il D.Lgs. 49/2014 sui RAEE. Non va mai abbandonato né smontato in proprio.
Parli con un tecnico certificato
Ha un impianto a R410A e si chiede se ripararlo o sostituirlo? Emergenza Clima opera a Firenze e in Toscana con personale certificato F-gas e può valutare la soluzione più adatta. Ci contatti per telefono, WhatsApp o modulo e riceverà tutte le informazioni.
Condizionatore fermo o da installare?
Interveniamo a Firenze e in tutta la Toscana. Preventivo senza impegno.
Domande frequenti
Qual è la differenza principale tra R32 e R410A?
L'R32 è un gas puro con un impatto sul clima pari a circa un terzo di quello dell'R410A, che è una miscela di R32 e R125. L'R32 è però leggermente infiammabile e richiede procedure specifiche.
Il mio climatizzatore a R410A diventerà fuorilegge?
No, le restrizioni riguardano la vendita di nuove apparecchiature. Gli impianti esistenti possono continuare a funzionare ed essere manutenuti da tecnici certificati.
Posso mettere R32 in un impianto nato per R410A?
No, ogni climatizzatore è progettato per un refrigerante specifico: cambiare gas senza sostituire le macchine non è corretto né sicuro.

